製品詳細:
商品名 | Dx51d 熱間圧延 Zn-Al-mg 鋼コイル ブラジル製 |
標準 | EN10324、JIS G 3323-2012、ASTM A 1046など |
材料の厚さ | 0.25~4.0mm |
生地幅 | 550~960mm |
塗布量 | 20g/m2~400g/m2 |
アルミニウムとマグネシウムの含有量は2種類の組み合わせで、 それは、低アルミニウムと低マグネシウム、中アルミニウムと中マグネシウム、 つまり、1.5 マグネシウム 2 アルミニウム、3 マグネシウム 6 アルミニウムです。 表面処理についても詳しくご相談いただけます。 | |
配達 | 7~30日 |
支払方法 | TT/LC |
Port | 天津新港港 |
の処理性能特性の分析 Dx51d 熱間圧延 Zn-Al-mg 鋼コイル ブラジル製:
1. コーティングの耐傷性
被覆コイルの面腐食は主に傷の部分で発生し、特に加工中に傷は被覆コイルでは避けられない現象です。コーティングされたコイル自体の耐傷性が良好であれば、長期間の使用が可能です。傷を大幅に防ぎ、耐用年数を延ばします。
スクラッチ性能は、スクラッチによって生じる荷重で表されます。測定方法は、先端半径0.05mmのサファイア製試験針を試験部位に対して垂直に0.0196~0.196N(2~20gf)の荷重で移動させます。テストエリアは20mmです。その後、試験箇所に傷が発生するかどうかを目視で観察し、傷が発生する荷重のうち最小の荷重を耐傷付荷重とする。
テストの結果、Zn-Al-mg スチールコイルが最良です。傷が付く際の負荷は亜鉛メッキ-5%アルミの約1.5倍、亜鉛メッキやガルバリウムの約3倍以上となります。
2 溶接性
熱間圧延および冷間圧延コイルと比較して、Zn-Al-mg鋼コイルの溶接性能はわずかに劣りますが、それでも合理的な技術で溶接でき、必要な強度を達成でき、使用には影響しません。溶接部分にはZn-Al塗料を使用して補修することで、通常の塗装と同様の効果が得られます。
3 塗装性
Zn-al-mgスチールコイルの塗装性は、アルミニウム亜鉛シリコンメッキや亜鉛5%アルミニウム合金コーティングと同様です。塗装することで外観と耐用年数をさらに向上させることができます。
製品詳細:
商品名 | Dx51d 熱間圧延 Zn-Al-mg 鋼コイル ブラジル製 |
標準 | EN10324、JIS G 3323-2012、ASTM A 1046など |
材料の厚さ | 0.25~4.0mm |
生地幅 | 550~960mm |
塗布量 | 20g/m2~400g/m2 |
アルミニウムとマグネシウムの含有量は2種類の組み合わせで、 それは、低アルミニウムと低マグネシウム、中アルミニウムと中マグネシウム、 つまり、1.5 マグネシウム 2 アルミニウム、3 マグネシウム 6 アルミニウムです。 表面処理についても詳しくご相談いただけます。 | |
配達 | 7~30日 |
支払方法 | TT/LC |
Port | 天津新港港 |
の処理性能特性の分析 Dx51d 熱間圧延 Zn-Al-mg 鋼コイル ブラジル製:
1. コーティングの耐傷性
被覆コイルの面腐食は主に傷の部分で発生し、特に加工中に傷は被覆コイルでは避けられない現象です。コーティングされたコイル自体の耐傷性が良好であれば、長期間の使用が可能です。傷を大幅に防ぎ、耐用年数を延ばします。
スクラッチ性能は、スクラッチによって生じる荷重で表されます。測定方法は、先端半径0.05mmのサファイア製試験針を試験部位に対して垂直に0.0196~0.196N(2~20gf)の荷重で移動させます。テストエリアは20mmです。その後、試験箇所に傷が発生するかどうかを目視で観察し、傷が発生する荷重のうち最小の荷重を耐傷付荷重とする。
テストの結果、Zn-Al-mg スチールコイルが最良です。傷が付く際の負荷は亜鉛メッキ-5%アルミの約1.5倍、亜鉛メッキやガルバリウムの約3倍以上となります。
2 溶接性
熱間圧延および冷間圧延コイルと比較して、Zn-Al-mg鋼コイルの溶接性能はわずかに劣りますが、それでも合理的な技術で溶接でき、必要な強度を達成でき、使用には影響しません。溶接部分にはZn-Al塗料を使用して補修することで、通常の塗装と同様の効果が得られます。
3 塗装性
Zn-al-mgスチールコイルの塗装性は、アルミニウム亜鉛シリコンメッキや亜鉛5%アルミニウム合金コーティングと同様です。塗装することで外観と耐用年数をさらに向上させることができます。